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• Le programme Transit-City a pour ambition de jeter des passerelles entre des domaines aussi divers que l'urbanisme et le marketing, la grande distribution et la sociologie, la promotion immobilière et le transport.

• Ce programme est né de la volonté de décloisonner la réflexion prospective en réunissant régulièrement des acteurs de la ville venant d'horizons très différents (immobilier, transport, commerce, architecture, design, histoire de l'art...) qui n'ont bien souvent pas l'occasion de se rencontrer pour échanger.

• Le programme Transit-City est animé par François Bellanger qui, à la tête de TRANSIT Consulting, conduit depuis plusieurs années déjà, des chantiers de réflexion prospective pour de grandes entreprises, et dont une partie des travaux a été publiée chez différents éditeurs.

source

parenthèse roman # La Cité de Dieu par Doctorow

New York, fin du XXe siècle. L'écrivain Everett s'interroge sur le vol de la croix d'une église épiscopale de l'East Village retrouvée plus tard sur le toit d'une synagogue de l'Upper West Side. Dans le tourbillon de la ville moderne, son enquête le mènera jusqu'à des représentants des religions juives et chrétiennes et à des personnalités comme Einstein, Wittgenstein ou Sinatra. La lecture de ce roman est quelque peu surprenante, à l'image des destinées improbables qui s'entrecroisent. Mais les dernières pages du livre l'emportent en un constat monumental claquant au visage de ce que deviennent ou pourraient devenir certaines de nos villes et les sociétés qui vont avec. 

Pour en apprendre un peu plus sur E. L. Doctorow

Processus urbain postmoderne : des enseignements possibles

"L’évolution de la « ville mondialisée » (la Citystat de Dear et Flusty) illustre la profonde modification de l’espace géographique, et le modèle de Los Angeles est proposé pour remplacer l’ancien modèle de Chicago. La structure en anneaux concentriques de l’École de Chicago était essentiellement « une conception de la ville comme une extension organique autour d’un noyau central organisateur ». À sa place, l’École de Los Angeles identifie un processus urbain postmoderne, « dans lequel la périphérie organise le centre dans le contexte de la mondialisation capitaliste ». La forme urbaine classique, du type Chicago, est remplacée par un collage discontinu de paysages parcellisés, orientés vers la consommation, et privés de centralité, bien que reliés par la proximité électronique, et théoriquement unifiés « par la mythologie des autoroutes de la désinformation ». L’agrégat urbain qui en résulte est caractérisé par une fragmentation et une spécialisation aiguës : « la ville patchwork semble être devenue au xxie siècle le véritable successeur de la ville en anneaux circulaires des débuts du xxe siècle » (Dear et Flusty)"

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