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À PROPOS DE MÉTROPOLISATION

À LIRE

La Tangentielle en 2014 à Paris

"La Tangentielle Nord vient d'être reconnue d'utilité publique. La nouvelle ligne ferroviaire entre Sartrouville et Noisy-le-Sec, en région parisienne, devrait être mise en service à partir de 2014. Aujourd'hui le calculateur d'itinéraire de la RATP pour un trajet entre Noisy-le-Sec et Sartrouville propose un tumultueux voyage de 47 minutes avec deux changements dans Paris, un à la Gare du Nord, l'autre à Châtelet les Halles. En 2017, il devrait pouvoir annoncer fièrement un trajet direct de 35 minutes en 13 stations. En effet, la Tangentielle Nord, maillon nord de 28 km de la future rocade ferroviaire d’Ile-de-France en moyenne couronne, a été reconnue d'utilité publique. Le décret a été publié jeudi 29 mai au Journal Officiel, et la Préfecture de Région d'Ile-de-France, la Région Ile-de-France, les conseils généraux des Yvelines, du Val d'Oise et de Seine Saint-Denis, le Syndicats des Transports d'Ile-de-France (STIF), Réseaux Ferrés de France et la SNCF, s'en sont réjouis dans un communiqué commun ce lundi. Concrètement, cette déclaration d'utilité publique permet de lancer les acquisitions foncières et de commencer les travaux dès 2009, pour mettre progressivement en service la nouvelle ligne". source
tout ce qu'il faut savoir

Le pari du Grand Paris : le savant et le politique

source : Le Parisien

"Des trente-huit architectes qui ont répondu à la consultation internationale de recherche et développement pour "Le grand pari de l'agglomération parisienne", dix d'entre eux ont été sélectionnés. La liste sera rendue publique le 3 juin prochain". Le Moniteur annonce :
- Christian de Portzamparc (France)
- Jean Nouvel (France)
- Yves Lion (France)
- Roland Castro (France)
- Antoine Grumbach (France)
- Djamel Klouche (France)
- Richard Rogers (Royaume-Uni)
- MVRDV (Pays-Bas) ;
- Finn Geipel (Allemagne/France)
- Bernardo Secchi (Italie)

à suivre...

à lire pour saisir les enjeux rapidement : 

Les années 2006 à 2008 constituent une période clé de l'évolution institutionnelle de Paris, de la région parisienne et de l'Île-de-France. En juillet 2006, une quarantaine d'élus mettent en place la Conférence métropolitaine de l'agglomération parisienne, nouvelle structure de concertation, fortement soutenue par Bertrand Delanoë, maire de Paris. De son côté, en juin 2007, le Président de la République évoque la possibilité d'une communauté urbaine, reprenant l'idée d'un Grand Paris, cependant qu'à l'automne débute la révision du Schéma directeur de la région Île-de-France qui fixera les orientations du développement économique et urbanistique pour l'ensemble de l'Île-de-France...
Derrière les grands dossiers (transports, emploi, logement, pollution...) et les débats sur les limites territoriales, se profilent les enjeux institutionnels et politiques. À côté de l'objectif de réduction des inégalités s'affirme aussi l'ambition de conforter la place de Paris, métropole mondiale, dans la compétition internationale. À la complexité des divers scénarios envisageables pour un futur Grand Paris fait cependant écho une question simple : comment agir collectivement, de manière à la fois plus efficace, plus légitime et plus solidaire ?

La Défense, une modernité déjà dépassée ?

from nogoland 

"Qu’elle soit utilisée comme repoussoir ou comme étendard, La Défense est sans cesse réduite à des poncifs. Sa véritable nature reste bien cachée derrière la caricature qu’elle offre complaisamment d’elle-même. Elle est la projection de fantasmes collectifs: vitrine de l’urbanisme et fierté nationale pour les uns; symbole de l’anonymat et de l’inhumanité des grands ensembles de bureaux pour les autres. Il semble qu’il n’y ait que deux opinions possibles. Ses concepteurs se sont discrédités en faisant l’apologie lourde et naïve d’une idée de la modernité qui était déjà obsolète au moment de sa mise en œuvre. Mais La Défense a survécu à l’époque de l’urbanisme criminel, et ne peut être rangée dans la catégorie des catastrophes totales (peu importe que ce soit par hasard ou non). Il est maintenant possible de l’examiner différemment." 

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pour suivre les projets architecturaux et urbains sur le site de La Défense 

Paris Rive Gauche : Projet urbain, mémoire banale et culture

Pendant longtemps, seules élévations du quartier avec les Grands Moulins et leurs silos, au milieu des voies ferrées, les Frigos se trouvent aujourd'hui au coeur d'un quartier qui se veut moderne dont la construction bât son plein. 

L'aménagement de l'est parisien, avec la création du Parc de Bercy de l'autre côté de la Seine, la construction de nouveaux immeubles, entre la gare d'Austerlitz et le Boulevard Masséna, avec une forte densité d'occupation, a mis en péril le projet artistique né dans les Frigos. Ne bénéficiant d'aucun classement architectural comme les Grands Moulins, considérés comme une friche industrielle, ils devaient être détruits pour laisser place à des constructions modernes de rendement (Le site des Frigos : cliquez sur le titre). 

Fondaterra

FONDATERRA, officiellement créée en septembre 2004, est un réseau unique d'institutions publiques et privées fédérant des compétences de recherche, de formation, de médiation des connaissances et d'expertise autour de la thématique du développement durable des territoires. Ce regroupement vise à structurer, dynamiser et à rendre visible un véritable pôle d'excellence et de compétitivité européen. Il se met au service de la construction de la Région Ile de France en tant qu'éco-région. Alliant à la fois des établissements d'enseignement supérieur et de recherche, des entreprises de toutes les branches industrielles, des administrations et des collectivités territoriales, FONDATERRA constitue un "cluster" original et multidisciplinaire, véritable réservoir d'innovations sur le développement durable irriguant l'économie territoriale. Partant de premiers territoires pilotes autour du croissant sud-ouest francilien, FONDATERRA se propose de mailler l'ensemble du territoire francilien, grâce à de nouveaux membres fondateurs et au partenariat avec d'autres pôles de compétences complémentaires tels que le Polytechnicum spécialisé sur les transports ou encore le projet de parc scientifique Géonomia dans le sud-est francilien. http://www.fondaterra.com/